In aprile, i prezzi mondiali del riso sono scesi ancora del 3,5% in media. Le esportazioni dei raccolti asiatici fuori stagione sono state abbondanti, ma i compratori non hanno avuto molta fretta a causa degli alti costi di trasporto marittimo, come conferma il rapporto Osiriz, edito ogni mese in diverse lingue da Patricio Méndez del Villar, ricercatore presso il Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement – CIRAD in Francia (www.cirad.fr). Il rapporto completo può essere scaricato solo dal sito www.infoarroz.org.
Questo livello elevato dei costi di trasporto è in gran parte dovuto alla carenza di container negli ultimi mesi, amplificata dall’incidente del canale di Suez alla fine di marzo. Alla fine di aprile, i contratti di esportazione si stavano riprendendo e i prezzi internazionali erano più solidi, in particolare in Thailandia, Vietnam e Pakistan. Solo i prezzi indiani sono rimasti relativamente stabili, con esportazioni ancora in forte crescita, specialmente verso l’Africa occidentale e il Medio Oriente. La domanda globale dovrebbe crescere fortemente nel 2021 a causa di un aumento significativo del consumo globale. In aprile, l’indice Osiriz/InfoArroz (Ipo) è sceso di 7,8 punti a 230,5 punti (base 100=gennaio 2000) dai 238,3 punti di marzo. All’inizio di maggio, l’indice Ipo era fermo a circa 233 punti.
Secondo le ultime stime della Fao, la produzione mondiale nel 2020 sarebbe aumentata del 2% a 772,9 milioni di tonnellate (513,3 milioni di tonnellate, base lavorata). La produzione asiatica è aumentata, principalmente a causa dell’espansione dei seminativi e dei migliori rendimenti di Cina e India. In India, si stima che la produzione sia aumentata del 3,5%, mentre in Cina è cresciuta solo dello 0,5%. In Tailandia, la produzione è migliorata del 3,7%, nonostante la siccità a metà anno. Negli Stati Uniti, il raccolto è aumentato del 22% rispetto all’anno precedente. Anche in America latina la produzione si è ripresa, soprattutto in Brasile. Nell’Africa sub-sahariana, la produzione è stata danneggiata dalle inondazioni alla fine del ciclo del raccolto, soprattutto nelle regioni occidentali, dove si dice che abbia ristagnato rispetto al 2019, il che potrebbe aumentare significativamente il fabbisogno di importazioni nel 2021.
