CHE FINE FA IL CHEROSENE?

La gestione dell’aeroporto internazionale di Milano Malpensa ha concluso la sperimentazione delle rotte di atterraggio e decollo per definire la gestione futura del traffico aereoportuale che comporti le minori interferenze con gli abitati ed i territori interessati piemontesi e lombardi. Una questione che intercetta gli interessi agricoli, perché, come abbiamo segnalato (leggi l’articolo), sulle rotte di decollo e atterraggio viene liberato carburante che inquina le coltivazioni e può compromettere la qualità e la stessa commerciabilità del raccolto.

L’Ente Parco del Ticino ha attivato una serie di accordi per realizzare i piani di monitoraggio delle componenti ambientali, in modo da avere dati certi sulla base dei quali potersi esprimere in modo compiuto e motivato in sede di valutazione della proposta elaborata dalla direzione di Malpensa. SCARICA IL Comunicato stampa monitoraggi Malpensa.

In particolare:

1- Accordo con ENEA (Agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l’energia e lo sviluppo economico sostenibile) per l’individuazione, all’interno delle aree tutelate, degli effetti degli inquinanti imputabili alle operazioni di sorvolo sugli ambienti naturali. Gli inquinanti saranno individuati attraverso un piano di monitoraggio della vegetazione di interesse.

2- Accordo con ARPA (Agenzia Regionale Per la Protezione dell’Ambiente) Piemonte per la realizzazione di un piano di monitoraggio che prevede il rilevamento della qualità dell’aria e la valutazione dell’impatto acustico valutando il disturbo sulle aree naturali;

3- Piano di monitoraggio faunistico con particolare riferimento alle interferenze nei confronti degli uccelli, dei chirotteri (pipistrelli) e delle falene.